TE Connectivity (sau đây gọi tắt là "TE") là nhà sản xuất đầu nối và cảm biến lớn nhất thế giới, cung cấp các giải pháp kết nối khác nhau trong ô tô, máy bay, lưới điện, thiết bị gia dụng, sản phẩm điện tử, nhà máy và các lĩnh vực khác.

Bộ phận Ô tô Trung Quốc của TE mới đây thông báo rằng giai đoạn đầu tiên của nhà máy Côn Sơn đã chính thức được đưa vào sản xuất và việc xây dựng giai đoạn hai của dự án sẽ được bắt đầu đồng thời. Dự kiến bắt đầu sản xuất là năm 2024. Nhà máy Kunshan là một cơ sở quan trọng khác của TE Automotive Division tại thị trường Trung Quốc sau ba nhà máy lớn ở Tô Châu.

TE Automotive Division là bộ phận lớn nhất của TE Connectivity, chiếm khoảng 44% tổng doanh số toàn cầu của TE. TE cam kết cung cấp các giải pháp hoàn chỉnh trong lĩnh vực kết nối và cảm biến cho các công ty sản xuất ô tô và phụ tùng. Các sản phẩm của TE được sử dụng rộng rãi trong hệ thống điện ô tô, hệ thống an toàn, hệ thống thân xe và khung gầm, hệ thống thông tin và tiện nghi lái xe, bao gồm các thiết bị đầu cuối và thiết bị đầu cuối trong ngành. kết nối, cảm biến không tiếp xúc đáng tin cậy.

Sự tăng trưởng kinh doanh vượt quá cùng kỳ chủ yếu là do sự gia tăng khối lượng kinh doanh liên quan đến điện khí hóa và trí tuệ. Tỷ trọng tăng trưởng kinh doanh của TE cao nhất đến từ các phương tiện sử dụng năng lượng mới, theo sau là các kết nối tốc độ cao và tần số cao liên quan đến trí tuệ.

Kể từ năm 2021, tỷ lệ thâm nhập của xe điện thông minh đã tăng lên nhanh chóng. Dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Ô tô Trung Quốc cho thấy từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2022, sản lượng và doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới của nước tôi lần lượt đạt 4,717 triệu và 4,567 triệu, tăng gấp 1,2 lần và 1,1 lần so với cùng kỳ năm trước, với thị phần là 23,5%. Về mặt trí tuệ, theo thống kê, nửa đầu năm 2022, tỷ lệ thâm nhập L2 tăng 8,9 điểm phần trăm, đạt 32,4%. Những điều này chắc chắn sẽ mang lại không gian tăng trưởng mới cho các công ty trong chuỗi cung ứng, bao gồm cả TE, vốn đã có sự tích lũy công nghệ sâu rộng.

TE đã tập trung vào năng lượng mới và kết nối mạng thông minh kể từ năm 2014. Trong lĩnh vực năng lượng mới, TE đã cho ra mắt bộ giải pháp quản lý, bảo vệ và kết nối điện áp cao hoàn chỉnh từ giao diện sạc, pin, đến truyền động điện, có thể giúp các bộ phận của xe đạt được kết nối ổn định trong môi trường điện áp cao và dòng điện cao . Trong lĩnh vực kết nối mạng thông minh, để đảm bảo nhu cầu truyền dữ liệu tốc độ cao và tần số cao trên ô tô được kết nối ngày càng tăng nhanh, công ty là công ty đầu tiên phát triển giải pháp tương thích với các kết nối cấp 100M và Gigabit trên thị trường.

Từ năm 2003, khi Tesla được thành lập, cho đến ngày nay, khái niệm phương tiện sử dụng năng lượng mới đã trải qua 19 năm. Musk phải mất mười năm làm việc chăm chỉ để cuối cùng đưa Tesla lên mức “có thể lái được”. Ngay cả Tesla cũng gặp khó khăn vô cùng trong vài năm qua và năng lực sản xuất của hãng tiếp tục trì trệ. Phải đến năm 2019 mới có sự cải thiện đôi chút. Phố Wall thậm chí còn có một câu nói nổi tiếng về Musk vào thời điểm đó: “Chúng ta chỉ có thể tin một nửa những gì Musk nói”. Giống như giấc mơ tên lửa của mình, anh ấy đã đặt rất nhiều nỗ lực vào Tesla.

Tesla có thể chiếm vị trí đầu tiên trên thế giới về phương tiện sử dụng năng lượng mới và vượt xa không chỉ vì đây là hãng đầu tiên tham gia cuộc chơi mà còn vì Tesla đã tích lũy công nghệ qua nhiều năm. Ngược lại, ở Trung Quốc, nó bắt đầu muộn hơn và phát triển thậm chí còn muộn hơn. Ngoài việc BYD sớm triển khai trong lĩnh vực xe sử dụng năng lượng mới nhờ lợi thế về pin, nhiều công ty mới nổi quan tâm đến việc gian lận hơn là chế tạo ô tô. Sau khi các khoản trợ cấp bị chậm lại và sóng cuốn cát đi, chỉ còn lại NIO, Ideal, Xpeng và Leappo là những công ty dẫn đầu.

Con đường phía trước vẫn còn khó khăn và dài. Musk vẫn không quan tâm đến lực lượng sản xuất ô tô trong nước. Sau khi hoàn thành giai đoạn thứ hai của Shanghai Gigafactory, Tesla sẽ đạt sản lượng hàng năm là 500.000 chiếc. Trung Quốc hiện đã trở thành điểm đến bán hàng chính của Tesla. “Củ cà rốt” của Musk đã thu hút được nhiều “cây gậy” ủng hộ Tesla. Trong tương lai, một cuộc chiến xe sử dụng năng lượng mới có thể sẽ nổ ra giữa hai bên.

Nhìn vào sự phát triển của phương tiện sử dụng năng lượng mới trong hai thập kỷ qua, lý do khiến các ông lớn tham gia vào ngành sản xuất phương tiện sử dụng năng lượng mới là vì đây thực sự là một thị trường rất lớn trong những năm gần đây được nhà nước hỗ trợ rất lớn. nhiều công ty trong chuỗi cung ứng cáp của chúng tôi kinh doanh các sản phẩm đầu nối và lắp ráp cáp liên quan đến "ba hệ thống điện" (pin, truyền động điện và điều khiển điện tử) của các phương tiện sử dụng năng lượng mới và một số công ty đã tích lũy được một số công nghệ.

Với sự phát triển xã hội và nâng cấp tiêu dùng, yêu cầu của người dân về cấu hình an toàn và tiện nghi trên ô tô tiếp tục tăng lên, điều này dẫn đến nhu cầu ngày càng tăng về các sản phẩm lắp ráp cáp và đầu nối dữ liệu tần số cao liên quan.

Ngoài ra, cho dù đó là phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống hay phương tiện sử dụng năng lượng mới, các cấu hình hệ thống như hỗ trợ lái xe thông minh và bảo vệ an toàn sẽ ngày càng phức tạp và những điều này sẽ yêu cầu sử dụng các sản phẩm lắp ráp cáp và đầu nối liên quan, đây là một giá trị gia tăng . Nhưng điều chưa từng có đó là khi mọi ánh mắt đều đổ dồn vào một điểm thì mọi chuyện sẽ khủng khiếp đến mức nào, người nhìn lại có quan điểm khác.